Nissan начал продажи рамного пикапа Frontier Pro в Мексике и анонсировал его для Австралии и Новой Зеландии под именем Navara Pro. Грузовичок китайской сборки оснащён гибридной установкой, а для Океании подготовлена другая техническая начинка.
Мексиканский старт с гибридом
В Мексике Nissan Frontier Pro доступен исключительно в виде подзаряжаемого гибрида PHEV. Бензиновые и дизельные версии, продающиеся в Китае, до этой страны не добрались. Гибрид получил гладкую панель вместо радиаторной решётки и дополнительные светодиодные секции над ней.
Длина мексиканской версии — 5494 мм, ширина — 1960 мм, высота — 1945 мм, колёсная база — 3300 мм. Грузовая площадка имеет размеры 1520/1600/490 мм, дорожный просвет — 232 мм. Привод по умолчанию полный, есть блокировка заднего дифференциала.
Силовая установка базируется на бензиновой турбочетверке 1.5 и четырёхступенчатой трансмиссии DHT. Суммарная отдача — 350 л.с. и 660 Нм. Батарея на 20 кВт*ч позволяет проехать 75 км в электрорежиме по циклу NEDC.
Оснащение и цены в Мексике
Пикап предложен в двух комплектациях: LE и Platinum. Базовая LE включает виртуальную 10-дюймовую приборку, мультимедиа с экраном 14,6 дюйма, беспроводную зарядку, подогрев и вентиляцию передних сидений, камеры кругового обзора, системы слежения за разметкой и мониторинга «слепых» зон.
Версия Platinum добавляет подножки с электроприводом, массажер водительского кресла, адаптивный круиз-контроль, системы автоторможения с обнаружением пешеходов и удержания в полосе движения. Цены на мексиканский Frontier Pro PHEV — от 899 900 до 969 900 песо, что эквивалентно примерно 4,3–4,6 млн рублей.
Австралия и Новая Зеландия: другая техника
Для этих стран пикап получит имя Navara Pro и выйдет на рынок в следующем году. Там он станет частью отдельного семейства: к новому грузовичку без «фамилии» (на базе Mitsubishi L200/Triton) присоединится Pro-версия китайской сборки.
В отличие от мексиканского собрата, для Океании подготовлена гибридная установка на основе бензинового турбомотора 2.0 и восьмиступенчатого автомата. Суммарная отдача предварительно оценивается в 408 л.с. и 800 Нм, ёмкость батареи пока не раскрыта. Привод тоже полный.
В австралийском подразделении Nissan заявили: «Испытания пикапа ещё продолжаются, подвеску и системы помощи водителю перенастроят с учётом локальных дорожных условий».
Ближний Восток и другие рынки
Под именем Navara Pro пикап китайской сборки появится и на Ближнем Востоке. Там будут доступны «традиционные» версии — вероятно, с бензиновым или дизельным двигателем, как в Китае.
Напомним, модель разработана в Китае и является родным братом Dongfeng Z9. Производство налажено на совместном предприятии Zhengzhou Nissan.
Что известно о глобальной экспансии
- Мексика: продажи стартовали, только гибрид PHEV, цены 899 900–969 900 песо.
- Австралия и Новая Зеландия: дебют в следующем году, гибрид с мотором 2.0 и 8-ступенчатым автоматом, отдача 408 л.с. и 800 Нм (предварительно).
- Ближний Восток: модель появится под именем Navara Pro с традиционными силовыми агрегатами.
- Китай: доступны бензиновые, дизельные и гибридные версии, батарея 33 кВт*ч.
Частые вопросы
Будет ли Nissan Frontier Pro продаваться в России?
В источнике информация о российском рынке отсутствует. Упомянуты только Мексика, Австралия, Новая Зеландия, Ближний Восток и Китай.
Чем отличается мексиканский Frontier Pro от версии для Австралии?
Мексиканская версия — гибрид PHEV с мотором 1.5, трансмиссией DHT и батареей 20 кВт*ч. Австралийская получит мотор 2.0, 8-ступенчатый автомат и предварительную отдачу 408 л.с. и 800 Нм.
Какая батарея у Frontier Pro PHEV для Мексики?
Ёмкость батареи — 20 кВт*ч, что обеспечивает 75 км пробега в электрорежиме по циклу NEDC.
Источник: Kolesa.ru